Odolnost splavných vnitrozemských vodních cest vůči klimatickým změnám

Očekávaný výsledek

Úspěšné návrhy podpoří realizaci Strategie EU pro adaptaci, Mise EU na adaptaci na změnu klimatu, Evropské strategie odolnosti vodních zdrojů, Strategie EU pro připravenost a připravovaný Evropský plán adaptace na klima. Očekává se, že návrhy přispějí ke všem následujícím výsledkům: Splavné vnitrozemské vodní cesty, jejich okolí a související infrastruktura jsou spravovány integrovaněji a udržitelněji napříč Evropou a stávají se odolnějšími vůči změně klimatu. Klimatická a environmentální rizika pro vodní infrastrukturu (např. sucho, záplavy, pomalu nastupující jevy, ekologická degradace a kaskádové či složené události) jsou systematicky a efektivněji řešena. Zlepšují se bezpečné, efektivní a spolehlivé podmínky splavnosti. Jsou identifikována nákladově efektivní a ekologicky šetrná opatření – zejména řešení založená na přírodě – za účasti zainteresovaných stran. Ta zvyšují klimatickou odolnost vnitrozemských vodních cest při podpoře integrovaných souběžných přínosů a vyhýbají se konkurenčnímu využívání vod, včetně mezi zeměmi a regiony.

Rozsah

Odůvodnění V EU je přibližně 42 000 kilometrů splavných vnitrozemských vodních cest, jejichž síť zasahuje do 25 členských států. V roce 2022 bylo přes vnitrozemské vody přepraveno 122,1 miliardy tunokilometrů, což představuje 5,1 % celkových objemů pozemní nákladní dopravy v EU. Vnitrozemské vodní cesty patří mezi nejuhlíkově efektivnější způsoby přepravy nákladu a jejich role by měla být posílena, jak je zdůrazněno v Komunikačním dokumentu Komise z roku 2021 (NAIADES III). Zatímco vnitrozemské vodní cesty, jejich okolí a související infrastruktura jsou jádrem zelené transformace, jsou také ohroženy změnou klimatu a ekologickou degradací, které mohou způsobit vážné narušení. Nepříznivé dopady změny klimatu zahrnují pomalu nastupující a sezónní změny dostupnosti a kvality vody, zvýšené záplavy a prodloužená období nedostatku vody a sucha. Cílem tohoto tématu je lépe porozumět a zlepšit klimatickou odolnost splavných vnitrozemských vodních cest a souvisejících vzájemně závislých systémů.

Aktivity projektů Očekává se, že projekty budou řešit všechny následující aspekty: Řešit nedostatek společného rámce klimatického modelování pro vodní cesty EU a zlepšit předpovědi a projekce pro optimalizaci správy vodních cest v krátkodobém až dlouhodobém horizontu. Provést komplexní hodnocení klimatických rizik splavných vodních cest EU z Trans-evropské dopravní sítě (TEN-T). Toto hodnocení by mělo zahrnovat mobilitu, bezpečnost dodavatelských řetězců, kritickou infrastrukturu, geografické a ekonomické vzájemné závislosti a multifunkční odolnost vod. Odhadnout investice potřebné k adaptaci na změnu klimatu i náklady nečinnosti. Poskytnout praktické informace pro vedení efektivních řešení adaptace na klima, která maximalizují souběžné přínosy (včetně pro biodiverzitu) a zajistí integrovanou správu splavných vnitrozemských vodních cest. Vyvíjet adaptační řešení na různých vodních cestách. Řešení založená na přírodě a řešení podporující obnovu přírody.

Co to znamená pro města a regiony

Cílí na klimatickou odolnost splavných vnitrozemských vodních cest a nákladních koridorů. Nejrelevantnější pro správce povodí, provozovatele přístavů, regionální rozvojové agentury v oblastech vnitrozemských vodních cest a nadnárodní programy Dunaj / Rýn / vnitrozemské vodní cesty. Rozpočet projektu kolem 12 milionů eur; uzávěrka 23. září 2026.