Resilienza climatica delle vie navigabili interne

Risultato atteso

Le proposte vincenti sosterranno l'attuazione della Strategia dell'UE sull'adattamento, della Missione UE sull'adattamento ai cambiamenti climatici, della Strategia europea per la resilienza idrica, della Strategia dell'UE per la preparazione e del prossimo Piano europeo di adattamento ai cambiamenti climatici. Le proposte dovrebbero contribuire a tutti i seguenti risultati: le vie navigabili interne, i loro dintorni e le infrastrutture connesse sono gestiti in modo più integrato e sostenibile in tutta Europa e diventano più resilienti al cambiamento climatico. I rischi climatici e ambientali per le infrastrutture idriche (ad es. siccità, alluvioni, eventi a insorgenza lenta, degrado ecologico ed eventi a cascata e composti) sono affrontati in modo più efficace e sistemico. Le condizioni di navigabilità sicure, efficienti e affidabili sono migliorate. Misure economiche ed ecocompatibili — in particolare soluzioni basate sulla natura — sono identificate con il coinvolgimento delle parti interessate. Esse migliorano la resilienza climatica delle vie navigabili interne sostenendo co-benefici integrati ed evitando usi concorrenti dell'acqua, anche tra paesi e regioni.

Ambito

Motivazione Nell'UE esistono circa 42.000 chilometri di vie navigabili interne, con una rete che si estende su 25 Stati membri. Nel 2022, 122,1 miliardi di tonnellate-chilometro sono state trasportate per via fluviale, costituendo il 5,1 % del volume totale del trasporto terrestre di merci nell'UE. Le vie navigabili interne sono una delle modalità di trasporto merci più efficienti in termini di emissioni di carbonio, e il loro ruolo dovrebbe essere potenziato, come evidenziato nella Comunicazione della Commissione del 2021 (NAIADES III). Sebbene le vie navigabili interne, i loro dintorni e le infrastrutture connesse siano al cuore della transizione verde, esse sono anche minacciate dai cambiamenti climatici e dal degrado ecologico, che possono causare gravi disagi. Tra gli effetti avversi del cambiamento climatico figurano variazioni a insorgenza lenta e stagionali nella disponibilità e qualità dell'acqua, un aumento delle alluvioni e periodi prolungati di scarsità idrica e siccità. L'obiettivo di questo tema è comprendere meglio e migliorare la resilienza climatica delle vie navigabili interne e dei sistemi interdipendenti associati. Attività dei progetti Si prevede che i progetti affrontino tutti i seguenti aspetti: affrontare la mancanza di un quadro comune di modellazione climatica per le vie d'acqua dell'UE e migliorare previsioni e proiezioni per ottimizzare la gestione delle vie d'acqua nel breve e nel lungo termine. Condurre una valutazione complessiva del rischio climatico delle vie navigabili dell'UE appartenenti alla Rete transeuropea di trasporto (TEN-T). Tale valutazione dovrebbe coprire la mobilità, la sicurezza della catena di approvvigionamento, le infrastrutture critiche, le interdipendenze geografiche ed economiche e la resilienza idrica multifunzionale. Stimare gli investimenti necessari per adattarsi ai cambiamenti climatici, nonché i costi dell'inazione. Fornire informazioni operative per orientare soluzioni efficaci di adattamento climatico, che massimizzino i co-benefici (anche per la biodiversità) e garantiscano una gestione integrata delle vie navigabili interne. Sviluppare soluzioni di adattamento su diverse vie d'acqua. Soluzioni basate sulla natura e soluzioni a sostegno della rinaturalizz

Cosa significa questo per città e regioni

Punta alla resilienza climatica delle vie navigabili interne e dei corridoi merci. Particolarmente rilevante per autorità di bacino fluviale, operatori portuali, agenzie di sviluppo regionale nelle regioni delle vie navigabili interne, e i programmi transnazionali Danubio / Reno / vie navigabili interne. Budget di progetto circa 12 milioni €; scadenza 23 settembre 2026.